10月1日凌晨，伴隨著淅淅瀝瀝的小雨，由中國(guó)華西承建的ITC項(xiàng)目主體封頂！作為整個(gè)天府機(jī)場(chǎng)第一個(gè)封頂?shù)膯误w建筑，不僅標(biāo)志著中國(guó)華西在施工過程中取得了階段性勝利，也代表了華西鐵軍在整個(gè)天府機(jī)場(chǎng)建設(shè)中永當(dāng)排頭兵的堅(jiān)定信念！
ITC與T2航站樓同屬于中國(guó)華西承建的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)土建工程施工總承包二標(biāo)段。ITC全名為運(yùn)行指揮大樓，建筑面積為36752.82平方米，分為地下2層，地上5層，有大量設(shè)施設(shè)備機(jī)房，是天府機(jī)場(chǎng)整個(gè)航站區(qū)、飛行區(qū)的中心樞紐，簡(jiǎn)單說就是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的“心臟”。
光輝的背后總是充滿艱辛和汗水。機(jī)場(chǎng)指揮部要求ITC項(xiàng)目在2019年12月先行竣工，雖然面積不大，層數(shù)不多，但工期緊、任務(wù)重，在施工中困難重重：前期進(jìn)場(chǎng)缺少地勘資料，導(dǎo)致樁基礎(chǔ)階段施工緩慢；底板施工期間，因圖紙變更增設(shè)地下室人防工程而大大影響原進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施；恰遇不利地質(zhì)條件，一半占地面積為填方區(qū)，因地基承載能力和地下水豐富的問題，對(duì)樁基和抗浮錨桿施工增加不少難度；在基礎(chǔ)施工階段恰逢雨季，降雨量同比往年增加30%左右，施工效率大幅下降；ITC現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，使施工車輛、材料進(jìn)出場(chǎng)有很大的局限；還有大量高大模板體系、巨型（58米乘以9米）桁架梁提升等多個(gè)技術(shù)難題，都給現(xiàn)場(chǎng)施工增加了極大難度。
面對(duì)在施工中遇到的艱難險(xiǎn)阻，項(xiàng)目部和ITC全體人員高度重視，通過系統(tǒng)分析、深入討論制定了一套完備攻堅(jiān)方案。首先從組織上提供保障，由項(xiàng)目副經(jīng)理牽頭ITC的管理，全面負(fù)責(zé)抓安全抓質(zhì)量抓生產(chǎn)。其次充分調(diào)配勞動(dòng)力資源，保證數(shù)量和人員質(zhì)量，特別對(duì)木作、鋼筋等重點(diǎn)工種進(jìn)行篩選培訓(xùn)上崗，施工高峰期工人數(shù)量配置達(dá)到常規(guī)工程的2倍。物資材料給予全力保障，在合理測(cè)算后，提前組織鋼材進(jìn)場(chǎng)，加大周轉(zhuǎn)材料及輔材的投入。在底板施工期間，果斷增設(shè)一臺(tái)50塔機(jī)。地下室階段，固定1臺(tái)吊車配合轉(zhuǎn)運(yùn)材料，多方加強(qiáng)保障以確保工期。同時(shí)，在特定區(qū)域使用天泵澆筑砼，大幅提高工效，節(jié)約時(shí)間。
ITC自開工建設(shè)以來就受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注，公司黨政主要領(lǐng)導(dǎo)多次前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研指導(dǎo)工作，并看望一線員工，極大的鼓舞了同志們的士氣和干勁。在整個(gè)主體施工階段，ITC管理團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目班子的正確指揮和各部門密切配合下，同志們堅(jiān)持斗酷暑戰(zhàn)高溫，冒雨作業(yè)，長(zhǎng)期通宵達(dá)旦搶工期，攻破各個(gè)技術(shù)難關(guān)，在保證安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的前提下，圓滿完成了工程主體封頂?shù)募榷繕?biāo)。ITC主體封頂只是一個(gè)階段性的勝利，天府機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部全體成員將以2020年9月全面竣工、確保“魯班獎(jiǎng)”為己任，以ITC為榜樣，扎實(shí)工作，全力以赴，保質(zhì)保量按時(shí)完成接下來的各個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，為如期建成“平安、人文、智慧、綠色”新機(jī)場(chǎng)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
文/唐堂
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